入门即高配,2098万起售的比亚迪海豹

预售订单6小时突破20,辆，截止上市前订单超60,辆，这就是比亚迪海豹的魅力。

作为e平台3.0推出了又一款重磅车型，创新的“海洋美学”设计理念在海豹车型上再次进化，新车在进一步丰富了海洋网产品矩阵，为用户提供了更多元的绿色出行选择。

7月29日，比亚迪海豹正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为20.98万-28.68万元。同时，该车续航有km/km/km三档可选，并提供后驱和四驱两种版本，新车将于8月份开启交付。

那么，比亚迪海豹究竟有哪些卖点？接下来，不妨让我们细细品味一番。

海洋美学，造就灵动颜值

作为一款求新求变的全新车型，比亚迪海豹有别于以往的e平台3.0产品。

新车采用了造型锐利的“飞梭”式前大灯组，封闭式的前脸在展现力量感的同时，提升了辨识度。同时，轿跑式的车身设计，线条柔和流畅。超短的前后悬，以及低趴的视觉效果低趴，彰显极强的运动感。

此外，贯穿式如串联水滴的尾灯组，配合源于海豹尾鳍设计的后包围，在提升提升空气导流的同时，进一步增强了视觉效果。

尺寸方面，海豹的长宽高分别为//mm，轴距为mm，在提供充裕驾乘空间的同时，还配备了前备箱，大大提升了实用性。

硬核科技，打造全新座舱

作为一款纯电动汽车，比亚迪海豹在内饰的营造上依旧是不遗余力。

进入车内，新车采用“逐浪”式仪表台，双配色的设计搭配大量的真皮和翻毛材质，提升车内的豪华感。同时，配合精妙的激光镭雕纹理，精致的菱形绗缝和双缝线工艺，华丽的水晶挡杆以及“海洋之心”中控布局。为驾乘者提供柔和灵动、充满活力的车内氛围。

当然，比亚迪标志性的10.25英寸的液晶仪表和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad也没有缺席，并且全系车型搭载最新的DiLink智能网联系统，可支持5G网络连接。

在配置上，比亚迪海豹也是“入门即高配”。新车全系标配全速自适应巡航系统、紧急制动、车道偏离预警、DiPliot智能遥控驾驶、手机NFC钥匙、无线快充等功能。除最低配的车型外，其余版本均配备抬头显示功能以及12个扬声器的丹拿音响，进一步提升驾乘舒适性。

值得一提的是，比亚迪海豹成为首搭CTB先进技术的车型，在操控、动力、以及舒适性能等方面得到极大提升和优化。

通过相关资料可知，电池车身一体化技术(CTB)将“刀片电池”深度融入整车结构，电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构，结构强度大幅提升。

同时，这种全新设计的结构件可承受50吨重卡的碾压，令海豹的车身扭转刚度达到40,Nm/°，完全媲美百万级豪车，为整车舒适性、NVH性能打下了坚实的基础。

此外，相比传统结构，海豹在车内空间净高相同的前提下，车身高度降低了10mm，整车高度与传统豪华运动中级车相当。营造出更加低趴的整体造型，提升了空气动力性能和视觉效果。

多款动力，满足不同需求

新车搭载深度集成的八合一电动力总成，配备宽温域高效热泵，以及电池包冷媒直冷直热基础，将系统效率开发到了极致。

为了进一步满足消费者的不同需求，比亚迪海豹提供三种动力配置，三个续航版本，以及四个配置等级。

其中，km标准续航后驱版适合出于家庭增购目的，主要用于城市出行的用户；而km长续航后驱版配置全面，性能均衡，是首购用户一步到位的最优选。值得一提的是，km四驱性能版是同价位车型中的性能、配置最强者，适合需要面对冰雪路况的北方用户或是对性能有较强烈的需求的用户。

在车辆舒适性的打造上，海豹采用了与以往不同的设计思路。

悬挂方面，该车采用前双叉臂式独立悬架+后五连杆独立悬架的设计，在当前以麦弗逊式独立悬架为主流的大环境下，海豹采用结构复杂、成本更高的前双叉臂，显得更富有诚意。

要知道，该类悬架一般只有豪华品牌才配备，它的优点是为整车横向带来更强侧向支撑，而在纵向则提供更强的抗俯仰能力。同时，车辆过弯不但更稳，也能更好抑制急加速抬头、急减速点头现象，提升操控性和极限驾驶能力。

另外，在km四驱性能版车型上，用户可以通过OTA远程升级获得iTAC系统。

新系统的搭载，改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。iTAC在轮速传感器的基础上，增加了电机旋变传感器。相比单独依靠轮速传感器，iTAC的识别精度提高多倍，可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势。当轮端出现异常，但尚未出现打滑时，系统就已识别到抓地力异常，提前调整轮端扭矩匹配，让车辆恢复稳定。

简单而言，iTAC系统可以综合车辆自身状态和驾驶者的横、纵向控制需求，提前进行动力分配与调节，做到不触发或减少触发ESP，最终减少打滑量或抑制打滑发生，充分发挥车辆的动力潜能，在提升安全性能和驾乘舒适性的同时，让用户也能感受到极致的驾控性能。

写在最后：

凭借在新能源领域的深耕，海豹以e平台3.0的技术优势为基础，杀入纯电中级车市场，为用户提供了更加多远的绿色出行选择。同时，该车也将凭借领先的技术和硬核产品实力，成为细分市场上的“豹”款。

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